EL BLOG de "Kilómetros Extra". Lee nuestras últimas noticias.
Kilómetros extras - Es un espacio donde encontrará, consejos e historias que te ayudarán a sacar el máximo partido a tus vehículos. Consiguiendo ahorro de combustible y la protección del motor.
Gasóleo de calefacción: cómo cuidar la caldera y el depósito
AdBlue cristalizado: por qué pasa, síntomas y cómo evitarlo
Contaminación microbiana del gasóleo: qué es, cómo detectarla y cómo evitarla
Huella de carbono en el transporte por carretera: por qué adaptarse ya y qué gana tu empresa
Gasóleo B: por qué tu tractor gasta más (y cómo evitarlo)
¿Suspenso en la ITV por gases? Cómo solucionarlo sin dejarte el sueldo en el taller
No hay momento de mayor tensión para un conductor que ver al técnico de la ITV negar con la cabeza mientras acelera tu coche. Si has recibido el temido informe con la casilla "Desfavorable" por opacidad de humos o emisiones, sabes de lo que hablamos: frustración, miedo a una avería grave y, sobre todo, el temor a una factura de taller inesperada.
¿Qué regulación europea afecta a los aditivos para diésel?
Cuando hablamos de aditivos para diésel —mejoradores de cetano, limpia inyectores, potenciadores de lubricidad o protectores para el frío— muchos usuarios se preguntan si existe una normativa europea que regule estos productos. La respuesta es sí, aunque no se trata de una única ley, sino de tres bloques normativos que actúan de forma complementaria: la calidad del combustible, la legislación química y, en algunos casos, la regulación de biocidas. Te lo resumimos.
Por qué usar aditivos para el combustible no es un gasto, sino una inversión
A la hora de repostar, es común pensar que comprar un producto extra para añadir al depósito es un gasto innecesario. Sin embargo, la mecánica de los motores modernos nos demuestra exactamente lo contrario: el uso continuado de un buen aditivo es una de las inversiones más rentables que puedes hacer para tu vehículo, ya que previene averías muy costosas y reduce el consumo diario.