Si notas que tu tractor arranca peor en invierno, echa más humo o gasta más que hace unos años, no siempre es culpa del motor. Muchas veces el problema está en el propio gasóleo.
El gasóleo B tiene menos cetano que el de automoción
El número de cetano mide lo bien que se inflama el gasóleo dentro del motor. Cuanto más alto, mejor arranca y más completa es la combustión.
La normativa exige al gasóleo B dos puntos menos que al de automoción, y muchas partidas llegan justo al mínimo. Con un cetano bajo, el tractor:
- Arranca peor, sobre todo en frío.
- Hace más ruido y vibra más.
- Echa más humo.
- Gasta más gasoil, porque parte del combustible no llega a quemarse bien.
El biodiésel y el depósito de la finca
El gasóleo puede llevar hasta un 7 % de biodiésel (B7), y el porcentaje real cambia de una partida a otra. En un coche que reposta cada semana no suele dar problemas. En una finca, donde el gasóleo puede pasar semanas o meses en el depósito, sí:
- Atrae agua. El biodiésel absorbe la humedad, y el agua acaba en el fondo del depósito.
- Alimenta bacterias y hongos. Los microorganismos crecen entre el agua y el gasoil y forman lodos oscuros.
- Se oxida. Con el tiempo forma gomas que atascan filtros e inyectores.
- Da problemas en frío. Puede formar ceras que tapan el filtro en invierno.
El resultado son filtros que se cambian cada dos por tres, inyectores sucios y, en el peor caso, el tractor parado en plena campaña.
Cómo saber si tu gasóleo te está dando problemas
Fíjate en estas señales:
- Cambias el filtro de gasoil más a menudo que antes.
- Al purgar el depósito sale agua o lodo oscuro.
- El gasoil se ve turbio o huele mal.
- El tractor pierde fuerza o tira humo negro.
Si ves alguna, lo mejor es hacer un test microbiológico del gasóleo. Así sabes si hay bacterias y qué tratamiento necesitas. Escríbenos y te lo hacemos.
Cómo evitarlo
1. Mantén el depósito en buen estado
Purga el agua del fondo con regularidad, procura que el depósito esté lleno en invierno (así entra menos humedad) y evita guardar gasoil durante muchos meses.
2. Usa un aditivo multifunción
Un buen aditivo para gasóleo agrícola:
- Sube el cetano, así que el motor arranca mejor y quema más completo.
- Limpia los inyectores y mantiene limpia la bomba.
- Evita la carbonilla en el motor.
Con todo esto se consigue un ahorro de entre el 4 % y el 6 % de gasoil según datos del fabricante. En una explotación que gasta 10.000 litros al año, son entre 400 y 600 litros menos: entre 600 y 900 € al año con el gasóleo a 1,50 €/L.
3. Si ya hay bacterias, usa un biocida
El aditivo multifunción ayuda a prevenir, pero si el depósito ya tiene lodos hay que tratarlo con un biocida como el CQMIT1.5, que elimina bacterias, hongos y levaduras.
¿Cuánto cuesta tratar el gasóleo?
Muy poco. Con una dosis de 1 litro de aditivo por cada 2.000 litros de gasóleo, tratar 1.000 litros cuesta unos 12 €.
Ejemplo: 1.000 litros de gasóleo B a 1,50 €/L cuestan 1.500 €. Tratarlos cuesta unos 12 € y te ahorras entre 60 y 90 € en gasoil. Es mucho menos de lo que te ahorras, y mucho menos que un juego de inyectores.
Ahorro según datos del fabricante; puede variar según el motor, su estado y el uso. Precio del gasóleo orientativo.
En resumen
El gasóleo agrícola llega con menos cetano y con biodiésel, y si se almacena en la finca puede dar problemas. Con un buen mantenimiento del depósito y un aditivo adecuado, tu tractor arranca mejor, gasta menos y te da menos sustos en plena campaña.
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